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北京潮汐车道争取9月中旬开通只许小客车通

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来源: 作者: 2019-06-09 08:08:18

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此外,慈云寺桥西进口增加一条左转车道,东进口设置专左车道,取消30米公交专用道,用于进城车辆并入潮汐车道。慈云寺桥东西设置多相位控制,增加直行、左转通行能力。

据刘局长介绍,潮汐车道西起京广桥,东到慈云寺桥。在晚高峰期间,原来的主路双向各两条车道将改为出京方向三车道、进京方向一车道。根据交管部门事先测算,朝阳路晚高峰期间的进城流量为2076辆,出城流量为2846辆,进、出城的车流量差别达到近1000辆。除了这个原因,之所以选择朝阳路作为第一条潮汐车道的原因,还有它具备潮汐车道的基本要素——路必须宽阔。据刘局长介绍,由双向车道变潮汐车道,交通流会迅速增加,这样就要求潮汐车道的节点必须能够具备接纳机动车“泄洪”的能力,否则结果只能是堵点前移。同时,潮汐车道距离不能太长,同时潮汐车道的中间路口不能过多,如果两侧路口不断进车,很容易驶入逆行车道。而朝阳路上的小路口有六个,大路口只有三个。

此外,潮汐车道上会安装16道龙门灯架,上面设有车道灯、提示牌和警告牌。中间的隔离护栏拆除后,为了提醒司机,会在中间隔离区安装反光道钉。现在的绿化护将改为全封闭的高护。“未来,我们还会加上可移动的水马。这个是石家庄交管局的专利产品,我们正和他们申请购买,估计不久就可以用在其他的潮汐路上。”

预计,潮汐车道投入使用后,京通快速路和朝阳北路的拥堵情况可能会有所缓解,潮汐路反而可能会出现车辆过多而拥堵的情况。“一切都要等到真正投入使用后才知道,我们会根据实际情况再做相应调整。”刘恕说。(杨柳)

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